Судан не так давно начал производить свое пиво, которое продается за 3 суданских фунта, это чуть более одного доллара за бутылку 0,5 л. Работа первого пивоваренного завода в Южном Судане стала возможной после подписания мирного договора в 2005 году. Теперь шариат не применяется на юге, где большинство людей являются христианами или следуют традиционным верованиям. Сегодня Южный Судан готовится к референдуму о принадлежности к Северу или Югу страны, который пройдет в январе.

«Президент России Дмитрий Медведев принял решение о направлении в состав миссии ООН в Судане дополнительного российского вертолетного подразделения. Российские представители примут участие в международном наблюдении за проведением предстоящего референдума», - так заявил постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин. Теперь российские  вертолеты «прикроют» пивной завод с воздуха, вот мы и вспомнили, «как это было».

А тогда (год назад) был только импорт Уганды и Кении. Этим и решил воспользоваться SABMiller, который создал  Southern Sudan Beverages Ltd (SSBL) и инвестировал уже около 50 млн. долларов США. Первая бутылка сошла с конвейера в мае 2009 года. Завод в ближайшее время должен производить до 35 млн. литров в год. Препятствия, которые пришлось преодолеть, были огромны.

Вообще, промышленное предприятие на краю Джубы - очень редкое зрелище. Сейчас дороги в городе в очень плохом состоянии. Круглые глиняные домики под соломенной крышей, местами одноэтажные кирпичные строения складов-магазинов. Помимо инвестиций в нефтяные месторождения, пожалуй, это единственный крупный объект в очень неразвитом юге Судана. Внутри пивоварни тысячи бурых бутылок издают свой звон на конвейерной ленте, а затем ящики «Белого Быка» и «Нильского Специального» быстро отгружаются на ожидающие грузовики.

Так вот, после поставки двух «б.у.» пивоварен, которые SABMiller купила на Мальте и в Болгарии, все это было погружено на грузовики и отправилось в дорогу из кенийского порта Момбаса. «Дорога должна была составить 3000 км, и мы стали дожидаться сезона дождей, чтобы с логистикой было проще» - вспоминает в интервью BBC господин Иэн Алсворт-Элви, управляющий директор SSBL's. «Для производства пива надо много воды, поэтому  решили, что место идеальным будет рядом с рекой Нил».

Ячмень, хмель и дрожжи все импортные, но есть планы начать сотрудничество с суданскими фермерами и закупать сырье на месте. Организация «Фермеров Африки» считает, что в этом случае порядка 2000 фермеров получат работу. Если Южный Судан получит независимость после январского референдума, это позволит привлечь дополнительный капитал в отрасль. В настоящее время SSBL продает большую часть своего пива в Джубе, но пивовары пытаются наладить сбыт по всему югу.

Однако это легче сказать, чем сделать. Есть более 50 км участков дорог, которые в условиях Африки иногда становятся просто непроходимыми и время доставки вырастает до двух недель. Кроме того, присутствие международных организаций толкает цены вверх на грузоперевозки. «Транспортные ставки искажаются за счет различных коммерческих организаций, которые платят огромные проценты», говорит г-н Алсворт-Элви. «В  остальной части Восточной Африки Вы можете платить 15 центов США за тонну на километр. Здесь, в Южном Судане это в два раза дороже».